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特斯拉进驻天猫 会成为车企电商中的"鲶鱼"吗?

2020-04-20 发布于 建邺新媒体
 

(原标题:特斯拉进驻天猫,会成为车企电商中的“鲶鱼”吗?)

刚刚成为国内3月份新能源车销量冠军的特斯拉,4月16日宣布进驻天猫,再度引起关注。

南都记者昨日从特斯拉获悉,这是特斯拉国内首家第三方平台官方旗舰店。特斯拉表示,通过入驻天猫,特斯拉将线上模式拓展至第三方平台,形成售后服务、用车服务、专属配件的线上服务闭环,用车的全生命周期,几乎完全实现线上化,更好地满足了中国新生代互联网用户的需求。过去,进军第三方电商平台的车企不在少数,但溅起的浪花却极其有限,特斯拉会成为搅动汽车电商的那条“鲶鱼”吗?

暂不卖车,1200元的车钥匙卖得最多

南都记者登录天猫看到,暂时拥有2万粉丝的特斯拉天猫旗舰店,并不会直接售卖车辆,目前售卖的主要还是汽车配件等,例如车钥匙、充电桩、脚垫、车载充电套件等。此外,通过该店,消费者也可以进行试驾预约,但其他服务暂时还没在天猫旗舰店有所展示。

截至记者发稿时,特斯拉天猫旗舰店卖得最好的是Model3售价1200元的实体钥匙,月销量为54笔,排名第二的是全天候脚垫,排名靠前的还有车载充电套件以及8000元的家庭充电包服务,价格与特斯拉的自有渠道一致。

特斯拉表示,一贯重视消费者体验,采用线上直营购车和远程服务的全新服务模式。此次入驻天猫,特斯拉进一步延伸了数字化的体验场景,选购车辆配件这样的售后环节也可以在线上一键解决。在官方旗舰店首批上架的商品,主要为特斯拉在售车型的定制化专属配件。

缺乏活力,

杭州正规配资公司第三方电商平台多仅为车企展示窗口

进驻天猫等电商平台的车企并不只特斯拉,包括奔驰、宝马、沃尔沃等豪华品牌,以及广汽本田、一汽-大众、北京现代等主流合资品牌,威马、小鹏等造车新势力,都已经在此之前开通天猫商城。比如,奔驰在天猫开店的时间已经将近五年。

杭州正规配资公司不过,卖车一直以来都不是车企第三方电商平台的重点。不论是在传统的经销商制度下,还是如今特斯拉以及一众造车新势力采用的直营模式下,车企依然把售前及售后的主动权牢牢掌握在自己手中。

以整车形式放在天猫上销售的车型不算太多,以小鹏G3为例,其在天猫的整车月销量为零。在3月份,实际这款车型是纯电A级SUV中卖得最好的一款,但对于小鹏G3整车而言,天猫充其量只是一个展示窗口。

南都记者注意到,除了售卖汽车配件及品牌周边,车企在第三方平台销售比较多的还有订金套餐以及维修保养套餐等,但大部分的销量都不值一提,只有部分新车型的订金套餐销量不错。比如广汽本田的500元皓影订金套餐,可以抵600元的综合消费,月销量达到四位数,为1100余笔,因为皓影是近期市面上一款极为抢手的全新SUV车型。但不论是合资大厂广汽本田,还是更灵活的新势力小鹏,第三方电商的带货效果都极其有限。

进一步来说,车企在第三方电商平台销售的订金套餐、维保套餐等,最终都要在4S店或者特约店等落地实用,对消费者的实际购车、用车影响不大,部分车企偶尔也会联合天猫等平台,针对个别特定车型,推出优惠订车等活动。

对消费者而言,包括特斯拉在内,小鹏、蔚来等采用直营的车企,都有自己的在线购物平台,相应的积分体系,以及社交属性。考虑到配件的安装便利性、积分积攒等,第三方电商平台的体验并无太多优势。

记者观察

特斯拉暂未跳出车企在第三方电商平台的销售模式

杭州正规配资公司目前来看,特斯拉在第三方电商平台的尝试,暂时也没有跳出这一类模式。但与其他品牌不同,特斯拉似乎更具话题性,以及更高的粉丝粘合度,国产后的Model3更是快速达成月销破万,销量已经可以跟凯美瑞、宝马3系等主流B级车媲美。实际上,业内的声音基本都认为,特斯拉撬动的不单是新能源车市场,还有25万元至35万元的传统燃油车市场,带来名副其实的“鲶鱼效应”。

杭州正规配资公司同时,特斯拉表示,将借助天猫丰富多样的内容服务与营销渠道,以及自身具备的互联网营销模式,为广大用户打造更具前瞻性的数字化消费新体验。

杭州正规配资公司特斯拉未来能否搅动汽车第三方电商平台的热度,成为车企电商化的样本,仍然值得观察。

采写:南都记者钟键挺

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